2023-05-10
4月28日，備受關(guān)注的深中通道建設(shè)再迎新進(jìn)展。中國(guó)船舶武昌造船重工公司承建的世界最大跨徑全離岸海中懸索橋——伶仃洋大橋順利合龍，標(biāo)志著深中通道橋梁工程實(shí)現(xiàn)全線合龍。重工公司黨委書記、總經(jīng)理李威偉參加合龍儀式，重工公司總工程師阮家順現(xiàn)場(chǎng)接受相關(guān)媒體采訪。
深中通道項(xiàng)目規(guī)模宏大，是集“橋、島、隧、水下樞紐互通”四位一體的世界級(jí)集群工程，是國(guó)家“十三五”重點(diǎn)工程之一，是我國(guó)由交通大國(guó)邁向交通強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志性工程。武昌造船重工公司承制的深中通道G03標(biāo)包含伶仃洋大橋的一半（深圳側(cè)的一半和合龍段J段）及東泄洪區(qū)非通航孔橋，鋼箱梁總重約9.77萬(wàn)噸，是深中通道項(xiàng)目橋梁鋼結(jié)構(gòu)中最大標(biāo)段。
伶仃洋大橋?yàn)橹骺?666米的雙塔三跨懸索橋，是深中通道關(guān)鍵控制性工程，建成后將成為世界最高海中大橋、世界最大跨徑海上鋼箱梁懸索橋。伶仃洋大橋鋼箱梁全寬49.7m、梁高4m，全橋共213個(gè)節(jié)段。G03標(biāo)段伶仃洋大橋鋼箱梁主梁共10種類型（A～J），共107個(gè)梁段。
武昌造船重工公司以建設(shè)世界一流可持續(xù)跨海通道為目標(biāo)，全面推行“標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化、裝配化、智能化、精細(xì)化”建設(shè)理念，大力開展技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)工程和平安工地建設(shè)，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，以高質(zhì)量黨建和高質(zhì)量管理推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)。
在單元件制造中，武昌造船重工公司以解決鋼橋正交異性鋼橋面板結(jié)構(gòu)疲勞病害為重點(diǎn)，以U肋雙面全熔透焊接技術(shù)和先進(jìn)視覺識(shí)別焊接機(jī)器人技術(shù)為基礎(chǔ)，全新規(guī)劃了國(guó)內(nèi)建設(shè)規(guī)模最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、配套最完善的橋梁板單元智能制造車間。單元件制造實(shí)現(xiàn)單元件100%無(wú)馬組裝和智能化焊接并智能設(shè)備使用率達(dá)100%，生產(chǎn)效率提高了30%以上，平均一次探傷合格率達(dá)99%以上。鋼箱梁頂板U肋全熔透焊縫探傷一次合格率持續(xù)穩(wěn)定達(dá)98%以上，達(dá)到行業(yè)新高度。
在鋼箱梁總拼過程中，積極推行了便攜式焊接機(jī)器人、全方位焊接機(jī)器人及焊接群控系統(tǒng)等智能焊接技術(shù)的應(yīng)用；從開始操作時(shí)間長(zhǎng)、外觀成型不理想,焊接時(shí)長(zhǎng)從1小時(shí)縮短至40分鐘，再到20分鐘，最終達(dá)到質(zhì)量穩(wěn)定、外觀成型優(yōu)良的效果，不僅縮短了生產(chǎn)周期，同時(shí)降低了人員勞動(dòng)強(qiáng)度和制造成本。鋼箱梁總拼智能焊接應(yīng)用提升了20%。
在保障進(jìn)度方面，堅(jiān)持履約與節(jié)點(diǎn)并進(jìn)，效率與速度同行。G03合同段包括非通航孔橋鋼箱梁大節(jié)段48節(jié)和伶仃洋大橋鋼箱梁節(jié)段107節(jié)，武昌造船重工公司根據(jù)施工流程層層分解，科學(xué)籌劃，將項(xiàng)目施工總體部署為一橋兩地制造，在武漢本部建設(shè)智能制造板單元車間進(jìn)行鋼板下料和板單元智能生產(chǎn)，將鋼箱梁拼裝場(chǎng)地選址在橋位附近，布置4條鋼箱梁智能焊接生產(chǎn)線、4間智能涂裝生產(chǎn)線、120畝存梁場(chǎng)地和深水碼頭，保證鋼箱梁的總拼和存梁及發(fā)運(yùn)需求。
在發(fā)運(yùn)過程中，武昌造船重工公司科學(xué)籌劃，編制了完善的裝船運(yùn)輸方案，精心組織，圓滿完成了運(yùn)輸任務(wù)。自2023年1月7日伶仃洋大橋邊跨第一片鋼箱梁順利吊裝，到4月20日完成最后一片鋼箱梁吊裝，在104天的時(shí)間內(nèi)，項(xiàng)目部克服春節(jié)假期影響，緊密與吊裝單位溝通協(xié)調(diào)。不分晝夜搶抓作業(yè)窗口，圓滿完成了伶仃洋大橋全橋107個(gè)節(jié)段發(fā)運(yùn)工作和現(xiàn)場(chǎng)配合吊裝工作，有力保證了伶仃洋大橋連續(xù)吊裝施工。
在提升質(zhì)量方面，武昌造船重工公司持續(xù)開展質(zhì)量提升、技能比武、標(biāo)桿及樣板工程活動(dòng)。累計(jì)開展質(zhì)量提升活動(dòng)達(dá)28次，專項(xiàng)質(zhì)量競(jìng)賽8次，樹立項(xiàng)目樣板及標(biāo)桿工程，積極推行項(xiàng)目智能制造及信息化應(yīng)用。在深中通道管理中心組織開展的優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)綜合評(píng)比及百年品質(zhì)工程評(píng)比中多次獲得質(zhì)量標(biāo)桿獎(jiǎng)、達(dá)優(yōu)獎(jiǎng)。
在平安工地建設(shè)方面，武昌造船重工公司強(qiáng)力推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)施安全防護(hù)設(shè)施定制化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，在業(yè)主組織的平安工地評(píng)比中，榮獲鋼結(jié)構(gòu)組第一名好成績(jī)。
自項(xiàng)目開工以來(lái)，武昌造船重工公司在深中通道管理中心開展的勞動(dòng)競(jìng)賽、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)評(píng)比、百年品質(zhì)工程評(píng)比、工程進(jìn)度節(jié)點(diǎn)考核、平安工地建設(shè)、項(xiàng)目黨支部建設(shè)、工程檔案評(píng)比、信用評(píng)價(jià)考核等各項(xiàng)評(píng)比中成績(jī)優(yōu)異。2022年11月15日，深中通道項(xiàng)目G03合同段項(xiàng)目經(jīng)理部被廣東省總工會(huì)授予“廣東省工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)。
大橋合龍后，武昌造船重工公司深中通道G03合同段將全面進(jìn)入伶仃洋大橋橋位施工階段，預(yù)計(jì)6月中旬將完成伶仃洋大橋全橋栓焊工作，為深中通道2024年通車奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
